Hyundai Motor Group, 2032'ye kadar Hindistan'a 15,5 milyar dolar yatıracak

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai Motor Group, Hindistan'daki varlığını büyük ölçüde genişletme kararı aldı. Grup Başkanı Euisun Chung, 13 Ekim'de Yeni Delhi'de Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile bir araya gelerek 2026-2032 dönemini kapsayan yaklaşık 15,5 milyar dolarlık yatırım planını sundu. Korea JoongAng Daily'nin aktardığına göre bu, iki ismin sekizinci görüşmesiydi.

Yeni fabrika ve 700 milyon dolarlık Ar-Ge merkezi

Plana göre grup Hindistan'da yeni bir fabrika kuracak. Yaklaşık 700 milyon dolar, araç test pistini de içeren bir Ar-Ge merkezine ayrılacak. Yerli parça tedarikçileriyle iş birliğinin derinleştirilmesi de programın parçası. Hyundai bunun yanı sıra otomobil finansmanı, elektrikli araç şarj altyapısı ve ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü gibi yeni iş alanlarına girmeyi planlıyor. TVS Motor ile birlikte geliştirilen elektrikli üç tekerlekli aracın 2027 sonuna kadar ticari olarak piyasaya çıkması hedefleniyor. Uzun vadeli yatırımları yönetmek için Hindistan'da ayrı bir yatırım şirketi de kurulacak.

Grup, Ekim 2025'te seri üretime başladığı ve eski General Motors tesisi olan Pune fabrikasıyla birlikte Hindistan'da yıllık 1,4 milyon araçlık üretim kapasitesine ulaştığını belirtiyor. Chung, şirketin 1996'dan bu yana ülkeyle birlikte büyüdüğünü vurgulayarak üretimi diğer gelişmekte olan pazarlara ihracat için de kullanacaklarını söyledi.

Büyüyen pazar, artan rekabet

Yatırımın arkasında Hindistan pazarının potansiyeli yatıyor. Sektör kaynakları, dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olan Hindistan'da binek araç satışlarının 2026'da yaklaşık yüzde 15 artarak 5,25 milyon adede çıkmasını bekliyor. Ülkede 2022 itibarıyla bin kişiye yalnızca 34 otomobil düşüyordu. Hyundai Motor, Ocak-Eylül 2026'da Hindistan'da 471.724 araç satarak bu ülkeyi ABD'nin ardından ikinci büyük pazarı haline getirdi; Kia ise aynı dönemde yüzde 22,5 artışla 253.008 adede ulaştı. Buna karşın Hyundai'nin pazar payı yüzde 13'ten 11,8'e geriledi ve şirket geçen yıl Tata ile Mahindra'nın gerisine düştü.

Türkiye açısından bakıldığında haber, küresel üreticilerin yatırım haritasının nasıl şekillendiğine dair önemli bir işaret. Şirketin gelişmekte olan pazarlara ihracat üssü olarak Hindistan'ı öne çıkarması, bölgesel üretim merkezleri arasındaki rekabetin kızıştığını gösteriyor. Sanayi ve Ticaret Ekonomisi Araştırma Enstitüsü'nden Cho Cheul'a göre Hyundai ve Kia'nın önündeki asıl sınav ise elektrikli araç pazarında rekabet gücünü korumak olacak.

Kaynak: Korea JoongAng Daily