Yaz lastiği almadan önce bağımsız test sonuçlarına bakmak artık neredeyse zorunlu. 2026 sezonunda ADAC, AUTO BILD ve Tyre Reviews gibi kuruluşlar onlarca modeli ıslak ve kuru zeminde, aquaplaning pistinde ve aşınma testlerinde yarıştırdı. Bu yazıda kendi testimizi değil, bu bağımsız testlerin yayımlanmış sonuçlarını derledik. Testlerin hangi ebatta yapıldığını da her seferinde belirttik, çünkü bir ebatta birinci olan lastik başka bir ebatta aynı sonucu vermeyebilir.
ADAC 2026 yaz lastiği testi: 225/50 R17 ebadında 16 model
ADAC'ın 24 Şubat 2026'da yayımladığı testte, orta sınıf otomobillerde yaygın olan 225/50 R17 ebadında 16 yaz lastiği karşılaştırıldı. Test aracı Audi A4'tü. Puanlamanın yüzde 70'i sürüş güvenliğinden (kuru zemin yüzde 40, ıslak zemin yüzde 60), yüzde 30'u çevre ve ekonomi başlığından geliyor. Islak zeminde 80 km/s'ten frenleme, düz ve virajda aquaplaning, yol tutuş ve dairesel sürüş ölçülürken kuru zeminde sürüş konforu, sınırdaki davranış ve 100 km/s'ten fren mesafesi değerlendirildi. Çevre başlığında ise kilometre ömrü, aşınma (abrazyon), yakıt tüketimi ve lastik ağırlığı, iç ve dış gürültü ile sürdürülebilirlik var.
Sonuç net: 16 lastikten yalnızca üçü "iyi" (gut) notu alabildi, on lastik "tatmin edici", üç lastik ise "yeterli" seviyesinde kaldı.
| Model | Öne çıkan yönü | Zayıf yönü | ADAC sırası (not) |
|---|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | Testin en iyi sürüş güvenliği notu (1,7); ıslak ve kuruda kısa fren mesafesi | Belirgin bir zayıflık raporlanmadı | 1 (1,9) |
| Pirelli Cinturato (C3) | Islak zeminde Goodyear'dan daha iyi performans | Güvenlik notu Continental'in gerisinde (2,1) | 2 (2,2) |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Testin en uzun öngörülen ömrü (yaklaşık 58.000 km) | Güvenlik notu ilk ikinin gerisinde (2,4) | 3 (2,3) |
| Firestone Roadhawk 2 | Uygun fiyata dengeli sürüş güvenliği | Çevre notu 3,0 | 4 (2,6) |
| Michelin Primacy 5 | Listedeki en iyi çevre notu (1,8) | Sürüş güvenliği notu 3,2 | 7 (2,8) |
| Linglong Sport Master | Testin en iyi ıslak zemin alt notu (1,5) | Kuru zeminde gecikmeli tepki, hızlı aşınma | 16 (4,2) |
Türk sürücüleri için ilginç bir detay: Brisa'nın markası Lassa'nın Revola modeli 3,6 notla 14. sırada kaldı. ADAC, lastiğin ıslakta iyi ama kuru zeminde zayıf olduğunu, ani manevrada süngerimsi bir his verdiğini yazdı. Testin dibindeki Leao Nova-Force Acro ve Linglong Sport Master ise kısa ömür ve kuru zemindeki zaaflar nedeniyle tavsiye edilmedi.
Tyre Reviews: 225/45 R17'de iki birinci
İngiliz test sitesi Tyre Reviews, Mart 2026 başında yayımladığı "The BEST Summer Tyres for 2026" testinde 225/45 R17 ebadında 12 lastiği Volkswagen Golf GTI ile denedi. Lastikler piyasadan isim verilmeden satın alındı. Birincilik Continental PremiumContact 7 ile Pirelli Cinturato C3 arasında paylaşıldı, Hankook Ventus Evo üçüncü oldu. Bridgestone Turanza 6 en düşük yuvarlanma direnciyle "Eco Specialist" etiketini aldı.
Aktarılan ölçümlere göre ayrıntılar da öğretici: Cinturato C3 100 km/s'ten kuru frenlemede 35,75 metreyle en kısa mesafeyi ölçtürdü ama 74,1 dB ile en gürültülü lastik oldu. Islak frenlemede (80 km/s) en kısa mesafe 27,66 metreyle Hankook Ventus Evo'ya aitti, en uzun mesafe ise bundan 6,61 metre fazlaydı. Islak yol tutuş turunda en hızlı lastik PremiumContact 7 oldu. Testin genel çıkarımı, ıslak zemindeki farkların kuru zemindekinden kabaca dört kat büyük olduğuydu.
AUTO BILD: 245/45 R19'da 50 lastikten 20 finalist
AUTO BILD'in 5 Mart 2026'da yayımladığı büyük testte 245/45 R19 ebadında 50 lastik önce ıslak ve kuru fren elemesine girdi, en iyi 20 lastik BMW 5 Serisi ile ana teste kaldı. Birinci 1,1 notla Hankook Ventus evo oldu; dergi lastiğin kuru zeminde en kısa fren mesafesini ve ıslakta da kuruda da çok iyi yol tutuşunu öne çıkardı. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (1,2) ikinci olurken 63.830 km'lik en yüksek öngörülen ömürle "Yeşil Lastik" unvanını aldı. Michelin Pilot Sport 5 (1,3) üçüncü, Giti GitiSport S2 Plus ve Pirelli Cinturato C3 (1,4) ise onları izledi. Continental PremiumContact 7 bu ebatta 1,6 notla "iyi" aldı ancak finalistler arasında en pahalı lastik olarak not edildi.
Bu sonuçları Türkiye'de nasıl kullanmalı?
Türkiye'de en çok aranan ebatlardan biri 205/55 R16 olsa da ADAC 2026 testi bu ebatta yapılmadı. ADAC'a göre sonuçlar ancak genişlik en fazla ±10 mm, yanak oranı en fazla ±5 puan farklıysa ve jant çapı ile yapı aynıysa başka ebatlara aktarılabilir. Yani 225/50 R17 sonuçları 16 inç bir lastik için birebir geçerli sayılmamalı; yine de markaların genel karakteri hakkında fikir verir.
- Islak zemin notuna öncelik verin: Testlerin ortak mesajı, en büyük güvenlik farkının yağmurda ortaya çıktığı.
- Tek bir disipline aldanmayın: Linglong örneğinde olduğu gibi ıslakta birinci olan bir lastik kuru zeminde ve ömürde sınıfta kalabiliyor.
- Kendi ebadınızın testini arayın: Aynı model farklı ebatlarda farklı sıralara girebiliyor; PremiumContact 7'nin ADAC'ta birinci, AUTO BILD'de ilk beşin dışında olması bunun örneği.
- Kilometre ve fiyatı birlikte düşünün: Yüksek ömürlü bir lastik, ilk fiyatı yüksek olsa da kilometre başına daha ekonomik olabilir.
Kısacası 2026 yaz testlerinde Continental PremiumContact 7 ve Pirelli Cinturato C3 en tutarlı isimler olarak öne çıkarken Hankook Ventus Evo büyük ebatta zirveye yerleşti. Satın almadan önce aracınızın onaylı ebatlarını kontrol edip o ebadın test sonuçlarına bakmak en sağlıklı yol.
Kaynak: ADAC, AUTO BILD, Tyre Reviews (The Tyre Lab aktarımı), Continental basın bülteni
Yorumlar 0
Henüz yorum yok. İlk yorumu sen yaz.
Yorum yaz