Kış lastiği sezonu yaklaşırken Eylül 2026'da yayımlanan bağımsız testler hangi modellerin gerçekten güvendiğinizi hak ettiğini gösterdi. Bu yazıda ADAC'ın iki ebattaki kış lastiği testini ve Alman otomobil kulübü AvD'nin Tempotire ile yaptığı karşılaştırmayı derledik. Lastikleri kendimiz test etmedik; sonuçlar bu kuruluşların yayımladığı verilere dayanıyor. Yazının sonunda Türkiye'deki kış lastiği kurallarını da resmi kaynaktan özetledik.
ADAC 2026: 32 lastikten 15'i tavsiye edilmedi
ADAC, 22 Eylül 2026'da sonuçlarını açıkladığı testte küçük otomobiller için 185/65 R15 ve orta sınıf için 225/50 R17 ebadında toplam 32 kış lastiğini denedi. Kar testleri Finlandiya'da, buz testleri bir üreticiye ait test pistinde, ıslak zemin testleri Almanya'da, kuru zemin testleri İtalya ve Almanya'da yapıldı. Puanlamada sürüş güvenliği yüzde 70 ağırlığa sahip; bunun içinde kuru zemin yüzde 30, ıslak zemin yüzde 40, kış koşulları (kar ve buz) yüzde 30 pay alıyor. Kalan yüzde 30'u kilometre ömrü, aşınma, verimlilik ve gürültü gibi çevre ölçütleri oluşturuyor.
ADAC'ın önemli bir kuralı var: Bir alt başlıkta not çok kötüyse genel not o kötü nota çekiliyor. Böylece karda çok iyi ama ıslakta tehlikeli bir lastik, iyi bir ortalama notla öne geçemiyor. Bu kural 32 lastikten 15'inin tavsiye edilmemesinde belirleyici oldu.
185/65 R15 sonuçları: yalnızca iki lastik "iyi"
Škoda Fabia ile yapılan küçük otomobil testinde 16 lastikten sadece ikisi "iyi" notuna ulaştı. Dokuz lastik tavsiye edilmedi, üçü "yetersiz" (mangelhaft) aldı.
| Model | Öne çıkan yönü | Zayıf yönü | Test sırası (not) |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | Tüm testin en iyi sürüş güvenliği notu (2,0); kuruda hassas, ıslakta güçlü | Çevre notu orta (2,8) | 1 (2,2) |
| Michelin Alpin 7 | Her koşulda dengeli | Tüm disiplinlerde Continental'in az gerisinde | 2 (2,5) |
| Hankook Winter i*cept RS3 | Yağışlı bölgeler için iyi seçenek | Sürüş güvenliği "tatmin edici" | 3 (3,1) |
| Bridgestone Blizzak LM 005 | Islak zeminde çok iyi (1,4) | Karda zayıf yol tutuş, yaklaşık 22.000 km ömür | 8 (3,8) |
| Rockblade Rock 868S | Karda en iyi not (1,5) | Islakta tehlikeli derecede uzun fren mesafesi | 16 (5,5) |
Bridgestone için ADAC, test edilen lastiğin yeni modelin öncülü olduğunu not ediyor. Sunny Winter-max NW611 ve Atlas Polarbear HP de ıslak zemindeki uzun fren mesafeleri nedeniyle "yetersiz" aldı.
225/50 R17 sonuçları: Pirelli önde, Continental yakın takipte
Orta sınıf ebadında zirve el değiştirdi. Pirelli Cinturato Winter 3, 2,2 notla birinci olurken testin en iyi sürüş güvenliği ve en iyi ıslak zemin notunu aldı. Continental WinterContact TS 870 2,3 ile ikinci, Goodyear UltraGrip Performance 3 2,4 ile üçüncü, Michelin Alpin 7 2,5 ile dördüncü oldu. ADAC'a göre Pirelli ve Continental 80 km/s'ten ıslak zeminde yaklaşık 35 metrede durdu. Dunlop Winter ise yaklaşık 59.300 km'lik öngörülen ömürle en iyi çevre notunu aldı (1,8).
Bu ebatta altı lastik "yetersiz" kaldı. Dikkat çekici örnek Sunwide Snowide: karda testin en iyi notunu (1,3) almasına rağmen kuru ve ıslak zeminde dengesiz bulundu ve ıslak frenlemede en iyi lastiğe göre yaklaşık 12 metre daha uzun mesafede durdu. Toyo Observe EWS1 de kuru ve ıslakta iyi olmasına karşın kar performansı nedeniyle elendi.
AvD ve Tempotire testi: 225/45 R17'de Pirelli birinci
AvD ile Tempotire'ın 25 Eylül 2026'da sonuçları yayımlanan testinde 225/45 R17 ebadında 15 kış lastiği Audi A3 ile denendi. Lastikler normal satış kanallarından isim verilmeden alındı, kar ve buz testleri İsveç'in kuzeyinde yapıldı. Ağırlıklandırmada kar ve ıslak zemin yüzde 30'ar, kuru zemin ve ekonomi yüzde 20'şer pay aldı. Pirelli Cinturato Winter 3, Michelin Alpin 7 ve Goodyear UltraGrip Performance 3 aynı nota (1,7) sahip olsa da birincilik Pirelli'ye verildi. Continental TS 870 1,8 ile dördüncü, Bridgestone Blizzak 6 1,9 ile beşinci oldu. Linglong Sport Master Winter 2,3 ile "fiyat tavsiyesi" seçilirken Rockblade Icecruiser 1 3,7 ile son sırada kaldı.
Türkiye'de kış lastiği: 7 derece kuralı ve resmi zorunluluk
Ulaştırma Bakanlığı'nın Resmi Gazete'de yayımlanan tebliği, kış lastiğini "7 °C'nin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırmak amacıyla" özel karışım ve desenle üretilmiş lastik olarak tanımlıyor. Pratikte de hava sıcaklığı düzenli olarak 7 derecenin altına inmeye başladığında lastik değişimini planlamak mantıklı.
- Kimler için zorunlu: 4 Ekim 2025 tarihli değişiklikle şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımacılığında kullanılan taşıtlar için kış lastiği her yıl 15 Kasım ile takip eden yılın 15 Nisan tarihleri arasında zorunlu. Önceki dönem 1 Aralık–1 Nisan'dı.
- İl içi uygulama: İl sınırları içinde uygulama yapılıp yapılmayacağına valilikler karar veriyor ve bu süreyi öncesinde ve sonrasında birer ay uzatabiliyor.
- Diş derinliği: Tebliğe göre kış lastiği diş derinliği kamyon, çekici, tanker ve otobüslerde 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobillerde 1,6 mm'den az olamaz.
- Zincir yerine geçmez: Araçta patinaj zinciri bulunması kış lastiği zorunluluğunu ortadan kaldırmıyor.
Hususi otomobiller bu zorunluluğun kapsamında değil, ancak İç ve Doğu Anadolu gibi soğuk bölgelerde yaşayan ya da kışın şehirlerarası yola çıkan sürücüler için kış lastiği güvenlik açısından güçlü bir tercih. Lastiği seçerken kendi ebadınızın test sonuçlarına bakın; ADAC sonuçlarının yalnızca yakın ebatlara aktarılabildiğini unutmayın.
Kaynak: ADAC, AvD/Tempotire (netzwelt aktarımı), Resmi Gazete, AutoScout24
Yorumlar 0
Henüz yorum yok. İlk yorumu sen yaz.
Yorum yaz