Leapmotor, B10'un Avrupa üretimine İspanya'daki Zaragoza'da başladı

Çinli elektrikli otomobil üreticisi Leapmotor, kompakt SUV modeli B10'un İspanya'daki Zaragoza fabrikasında üretime girdiğini 12 Ekim 2026'da açıkladı. CnEVPost'un aktardığına göre şirket, Paris Otomobil Fuarı'nda duyurduğu bu adımı "Avrupa'da, Avrupa için" stratejisinin önemli bir kilometre taşı olarak tanımladı. Stellantis'e ait tesis, iki şirket tarafından ortaklaşa geliştiriliyor ve Avrupa pazarı için araç üretiyor. Üretim hacmi ve yatırım tutarı açıklanmadı.

Avrupa'da ikinci yerel üretim denemesi

Zaragoza, Leapmotor'un Avrupa'daki ikinci yerel üretim girişimi. Şirket 2024'te Stellantis'in Polonya'daki fabrikasında T03 modelinin üretimine başlamış, ancak Stellantis bu projeyi 30 Mart 2025'te sonlandırmıştı. Çin basını Ağustos 2025'te Zaragoza'da B10 üretiminin 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlayacağını yazmıştı; resmi duyuru bu takvimin biraz gerisinde geldi.

B10, Çin'de Nisan 2025'ten bu yana satılıyor ve Avrupa'da Eylül 2025'teki IAA Mobility fuarında tanıtılmıştı. Modelin güncellenmiş versiyonu ise Temmuz 2026'da Çin'de 99.800 yuandan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. CnEVPost'a göre Stellantis Mayıs 2026'da ortaklığı genişleterek Zaragoza'da 2028'de üretilecek C segmenti elektrikli bir Opel SUV için yeni bir hat kurulacağını ve Madrid'deki Villaverde tesisinin Leapmotor International'ın İspanya'daki şirketine devredileceğini duyurmuştu.

B03'ün Avrupa prömiyeri

Leapmotor, Paris'te Çin'de A05 adıyla satılan ve uluslararası pazarlarda B03 olarak anılan kompakt hatchback'in Avrupa prömiyerini de yaptı. 4.200 mm uzunluğa ve 2.605 mm dingil mesafesine sahip modelin Çin versiyonu 39,8 kWh ve 53 kWh batarya seçenekleriyle CLTC normuna göre 405 km ve 510 km menzil sunuyor. 11 Ağustos 2026'da Çin'de satışa çıkan model, A10'dan (uluslararası adıyla B03X) sonra şirketin A platformuna dayanan ikinci ürünü ve tüm versiyonlarında Qualcomm 8295 yonga setini standart olarak sunuyor. Model, Çin'de BYD Dolphin ve Geely Xingyuan gibi rakiplerle mücadele ediyor. Avrupa için lansman tarihi ve fiyat henüz açıklanmadı. 500 metrekarelik standıyla Avrupa'daki en büyük fuar katılımını gerçekleştiren şirket, fuarda menzil uzatıcılı amiral gemisi SUV modeli D19'u da sergiledi; Leapmotor sahiplerinin Stellantis'in Free2move Charge ağı üzerinden Avrupa'da 1 milyonu aşkın halka açık şarj noktasına erişebileceği de duyuruldu.

Stellantis, Ekim 2023'te 1,5 milyar euro yatırımla Leapmotor'un yaklaşık yüzde 20'sini satın almıştı. Yüzde 51'i Stellantis'e ait olan Leapmotor International ortaklığı, Leapmotor ürünlerini Büyük Çin dışında satma ve üretme hakkına sahip. Leapmotor eylülde 105.656 araçla rekor teslimat gerçekleştirdi; ocak-eylül döneminde teslimatları yüzde 68,5 artışla 666.539 adede ulaştı ve 2025'in tamamındaki 596.555 adetlik teslimatı şimdiden geçti. Şirketin 2026 hedefi 1 milyon araç.

Kaynak: CnEVPost, MarkLines